شاركت فرقة من الجيش الأوكراني في مناورات مشتركة حول الأمن الجماعي لقوة الناتو المتعددة الجنسيات "كفور"، وخلال هذه التدريبات، التي تجري في كوسوفو مع الإيطاليين والمولدوفيين، استخدمت قوات حفظ السلام الأوكرانية المركبات الهندسية IMR-2 ، وفقاً للتقارير.
الجيش الأوكراني يستخدم مركبات IMR-2 الهندسية في تدريب عسكري في كوسوفو
مركبات الجيش الأوكراني
تم إجراء التدريب كجزء من وحدة مناورة باستخدام المتفجرات ووسائل البدء في إقليم قاعدة نوفو سيلو العسكرية، وتم خلال التدريبات وضع عناصر لمواجهة مجموعات المتظاهرين المعادية وخوارزمية للتعرف على العبوات الناسفة وتدميرها، وخلال المناورات أيضاً، قام مقاتلو القوات المسلحة الأوكرانية بإزالة الحواجز الاصطناعية على الطرق المتقدمة باستخدام معدات هندسية ثقيلة.
مركبة IMR-2 هي مركبة هندسية مجنزرة روسية مبنية على هيكل دبابة قتال رئيسي تي-72، وتعني الأحرف: "المقاصة الهندسية للمركبة"، حيث بدأ تطوير IMR-2 في السبعينيات واكتمل في الثمانينيات، وبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1982، تم تطوير IMR-2 لتحل محل العربة القديمة التي تم بناؤها على أساس دبابة تي-54/55، علماً أن مركبة الهندسة القتالية IMR-2 في الخدمة مع الجيش الروسي وبعض الجيوش الأجنبية، وبالتحديد الجيش الأوكراني، ومن المعروف أن الإصدار الأخير الذي تم تطويره هو IMR-2MA.
دبابة تي-72
تم استبدال برج دبابة تي-72 برافعة تلسكوبية دوارة جديدة متعددة الأغراض، وتحتوي IMR-2 على شفرة جرافة مثبتة في مقدمة الهيكل، والتي لها شكل V وشكل مستقيم وسعة 200-250 متر مكعب في الساعة، وعندما لا تكون هناك حاجة، يتم طي النصل للأعلى، ويمكن إزالة الحواجز الحجرية بمعدل 280 إلى 350 متر في الساعة بينما يمكن ردم الخنادق والحواجز الشجرية بمعدل 350 إلى 400 متر مكعب في الساعة، كما تم تركيب مدفع رشاش NSVT عيار 12.7 مم على مقصورة المشغل أو القائد، من أجل الحماية الذاتية للمركبة.
يتم تشغيل مركبة IMR-2 بواسطة محرك ديزل V-84M متعدد الوقود ومبرد بالمياه بقوة 840 حصان، وهو نفس المحرك المستخدم في دبابة تي-72، ويمكن تشغيل IMR-2 بسرعة قصوى للطريق تبلغ 50 كم في الساعة وبمدى أقصى يبلغ 500 كم، وتستخدم IMR-2 نفس نظام تعليق قضيب الالتواء مثل دبابة القتال الرئيسية تي-72، والتي تتكون من ست عجلات على كل جانب، ويتم تشغيل هذه المركبة الهندسية القتالية بواسطة طاقم مكون من شخصين.
