ذكر موقع الدفاع العربي أن روسيا تدرس دمج تقنيات طورت لمقاتلتها الشبحية Su-57 في مقاتلة MiG-35، وفي مقدمتها صاروخ Izdeliye 810 جو-جو الذي طور كنسخة مصغرة من صاروخ R-37M بعيد المدى للغاية.
وتشير التقارير إلى أن الصاروخ دخل الخدمة مطلع عام 2025 بمدى اشتباك يتجاوز 300 كيلومتر، ما قد يمنح المقاتلة أطول مدى اشتباك ضمن فئتها الوزنية دون التنازلات التي يفرضها حجم R-37M على الأداء وحمولة الذخائر.
وإلى جانبه يبرز صاروخ R-77M الذي طور لصالح Su-57 ويبلغ مداه نحو 200 كيلومتر مقابل نحو 110 كيلومترات لصاروخ R-77-1، ويعتمد على باحث رادار AESA نشط يعزز مقاومة التشويش ويطيل مدى اكتساب الأهداف وتتبعها، حيث يواجه الطيارون الروس على متن مقاتلات Su-35 وMiG-35 خصوما يمتلكون صواريخ أطول مدى اشتباك بنحو 100 كيلومتر وأحيانا أكثر، وتفوقا في احتمالات الإصابة أيضا.
خلفية برنامج MiG-35 وخطط إحيائه
وكشف الموقع أن مقاتلة MiG-35 طورت منذ منتصف العقد الأول من الألفية كنسخة محسنة بصورة كبيرة وخليفة للمقاتلة السوفيتية ميغ-29، إلا أن برنامجها لم يحقق بحلول منتصف عشرينيات القرن الحالي سوى جزء محدود من التوقعات، إذ لم يتجاوز عدد الطائرات الداخلة في الخدمة ست مقاتلات دون خطط واضحة لإنتاج المزيد.
في المقابل، نجحت المقاتلة المحسنة MiG-29M في أسواق التصدير، فبيعت منها 46 مقاتلة إلى مصر و14 إلى الجزائر، إضافة إلى 45 مقاتلة من النسخة البحرية MiG-29K للبحرية الهندية و24 مقاتلة للبحرية الروسية، غير أن MiG-35 لم تحصل على طلبيات محلية أو أجنبية بالمستويات المتوقعة.
لكن تقارير صدرت مطلع عام 2025 تشير إلى خطط يقال إن وزارة الدفاع الروسية وشركة الطائرات المتحدة المملوكة للدولة تعملان عليها لإنتاج المقاتلة بأعداد كبيرة لصالح القوات الجوية الفضائية الروسية، وهو ما قد يعيد إحياء البرنامج ويتيح دمج تقنيات طورت خلال العقد الماضي ومعظمها لصالح مقاتلة Su-57 في طائرة أخف وزنا وأكثر قدرة على المنافسة دوليا.
المقاتلة الروسية متعددة المهام من الحيل الرابع ونصف MiG-35 (مصدر الصورة: موقع الدفاع العربي)
التحسينات المتوقعة على المقاتلة MiG-35
وأشار الموقع إلى أنه كان من المتوقع في البداية أن تصبح MiG-35 أول مقاتلة روسية تدخل الخدمة برادار AESA من طراز Zhuk-A/AM، إلا أن المقاتلات الست التي اشترتها وزارة الدفاع الروسية جهزت بالرادار الأقدم Zhuk-ME العامل بتقنية PESA، ويقال إن القرار هدف إلى خفض التكاليف رغم تكهنات بأن تأخر تطوير Zhuk-A/AM كان السبب الرئيسي.
ومنذ ذلك الحين شهدت الرادارات الروسية تطورا، إذ يتوقع أن يحل رادار من جيل جديد محل N036-1-01 في النسخة Su-57M1 قريبا، ومن شأن تزويد MiG-35 برادار AESA أكثر تطورا مستند إلى هذه التقنيات أن يعزز الوعي الظرفي وقدرات الحرب الإلكترونية، فالمقاتلة لا تستوعب رادارات أكبر حجما كتلك التي تعوض بها Su-35 وMiG-31 تأخرها التقني.
كما كشفت وسائل إعلام روسية رسمية في ديسمبر 2024 عن نظام استهداف مثبت على خوذة الطيار لمقاتلة Su-57، يشبه ما في J-20 الصينية وF-35 الأمريكية، ويعرض بيانات الطيران والاستهداف على قناع الخوذة لمنح الطيار رؤية أشمل ومساعدته على اتخاذ القرار أثناء الاشتباك.
أسلحة الهجوم جو-أرض المقترحة
وبين الموقع أن صاروخ الكروز Kh-59MK2 صمم ليكون أحد الأسلحة الرئيسية للهجوم جو-أرض على Su-57، ويمكن أن يمنح دمجه على MiG-35 قدرة هجومية بعيدة المدى تعوض إلى حد كبير افتقار المقاتلة إلى التخفي، حيث ينتمي الصاروخ إلى أسلحة تدمير الأهداف الصغيرة والمحصنة على مسافة تصل إلى نحو 300 كيلومتر، ويمكن تجهيزه برأس اختراقي يزن 320 كيلوغراما أو برأس أصغر بذخائر فرعية تؤثر في مساحة أوسع.
ومن الأسلحة المطورة لصالح Su-57 أيضا القنبلة الانزلاقية الموجهة PBK-500U Drel بوزن 500 كيلوغرام، وهي تعمل بمبدأ Fire and Forget اعتمادا على التوجيه بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية GLONASS، وتحمل 15 ذخيرة فرعية ذاتية التوجيه مضادة للدبابات يزن كل منها نحو 15 كيلوغراما.
وتظهر القنابل الانزلاقية، التي برزت في الحرب الروسية الأوكرانية، كسلاح مفضل للمقاتلة MiG-35 فهي تتميز بالقدة على الإطلاق بكميات أكبر بكثير من الذخائر وبتكلفة أقل من صواريخ الكروز ومن مسافات آمنة نسبيا، كما تستطيع MiG-35 حمل كميات مماثلة من الذخائر مقارنة بالنسخة الشبحية لأنها لا تحتاج إلى حجرات تسليح داخلية.
صاروخ الكروز الشبحي الروسي Kh-59MK2 (مصدر الصورة: موقع الدفاع العربي)
منظومة الحرب الإلكترونية ودورها في البقاء
ونقل الموقع أن مصممي MiG-35 يمكنهم، كما في كثير من مقاتلات الجيل الرابع المطور (4+)، تعويض غياب التخفي بالتركيز على منظومة حرب إلكترونية قوية ومتقدمة، ومن الخيارات المطروحة دمج نسخة مشتقة من منظومة Himalayas المستخدمة على Su-57، والتي تتوزع مكوناتها على أجزاء من المقاتلة بينها الأجنحة، ما يسمح لها بالتأثير في أنظمة الاستهداف المعادية وحماية الطائرة من الصواريخ القادمة من مختلف الاتجاهات.
وتشير تقارير إعلامية روسية إلى أن مدى عمل هذه المنظومة يتجاوز نطاق الاستخدام الفعال لمعظم صواريخ جو-جو الغربية، ولا يعد نقل تقنيات إلكترونيات الطيران من Su-57 إلى طائرات روسية أخرى أمرا غير مسبوق، كما يمكن الاستفادة من تقنيات Su-57M1 لتعزيز قدرة MiG-35 على البقاء والنجاة بصورة كبيرة في ساحة المعركة.
المحركات ومستقبل أداء الطيران
وتناول الموقع محركات MiG-35، إذ أكملت الصناعة الروسية خلال تسعينيات القرن الماضي نسخة محسنة من محرك RD-33 المستخدم في MiG-29 حملت تسمية RD-33M، وحققت تحسنا في استهلاك الوقود وتخلصت من انبعاثات الدخان الأسود، مع زيادة قوة الدفع القصوى بنسبة 9% من 81 إلى 88.26 كيلو نيوتن.
ومع ذلك واصلت المقاتلة الاعتماد على هذه المحركات القديمة نسبيا، ويمكن أن يتحسن أداء الطيران والمدى وتتوفر طاقة أكبر لتشغيل الأنظمة الفرعية إذا زودت بمحركات حديثة تستفيد من تقنيات العقود الثلاثة الماضية.
وعلى وجه الخصوص قد يسهم محرك أصغر حجما يستند إلى تقنيات AL-51F الخاص بالمقاتلة Su-57M1 في خفض تكاليف التشغيل واحتياجات الصيانة، وفي تقليص فجوة المدى التي تعد من أبرز أوجه قصور MiG-35 أمام المقاتلات الأثقل.