وقعت وزارة الدفاع الأرجنتينية والجيش الأرجنتيني اتفاقية مع شركة Industrias Mecánicas Pescarmona (IMPSA) لتصنيع الأبراج وتحديثها في إطار مشروع التحديث للأرجنتيني لدبابة TAM 2C، التي تعد الدعامة الأساسية وأقوى مركبة مدرعة في البلاد.
يشمل العقد خدمات اللحام لدعامات وحدة الطاقة الاحتياطية ومعقف لحمل المعدات في البرج. ويجري العمل في كتيبة أرسنال 602. كما تخطط الأرجنتين لتجهيز دبابتين إلى ثلاث دبابات من طراز TAM-2S بحلول نهاية العام. والمعروف أن شركة IMPSA هي شركة محلية متخصصة في العدانة العالية وتوليد الطاقة ولديها عملاء من جميع أنحاء العالم.
دبابة TAM 2
دبابة تانك أرجنتينو ميديانو (TAM) هي دبابة متوسطة عاملة في الجيش الأرجنتيني. ونظراً لنقص الخبرة والموارد اللازمة لتصميم دبابة، تعاقدت وزارة الدفاع الأرجنتينية مع شركة Thyssen-Henschel الألمانية، فطور المركبة فريق من المهندسين الألمان والأرجنتينيين واستندت إلى هيكل عربة المشاة القتالية الألمانية Marder.
واستوفت TAM متطلبات الجيش الأرجنتيني لدبابة حديثة سريعة وخفيفة الوزن تتمتع بقوة نيران كافية لهزيمة المدرعات المعاصرة. وبدأ تطويرها في عام 1974، حينذاك بنيت ثلاثة نماذج أولية بحلول أوائل عام 1977، وبدأ الإنتاج على نطاق واسع بحلول عام 1979. وجرى التجميع في مصنع TAMSE المحلي الذي تبلغ مساحته 9600 متر مربع، والذي أسسته الحكومة الأرجنتينية لهذا الغرض، لكن الصعوبات الاقتصادية أوقفت الإنتاج في عام 1983، وعاد التصنيع من جديد في عام 1994 حتى حصل الجيش على 200 دبابة.
وتشتمل سلسلة TAM على سبعة أنواع مختلفة، مثل مدافع هاوتزر ذاتية الحركة 155 ملم، ومدافع الهاون ذاتية الحركة. في المجمل، بنيت أكثر من 280 مركبة من هذا النوع، بينها ناقلات جند مدرعة ولمدفعية وهاون. وصنعت دبابات TAM وVCTP (وهي مركبات مشاة قتالية قائمة على هيكل TAM) للجيش البيروفي، ثم أدخلت في الجيش الأرجنتيني عندما ألغت البيرو العقد.
لم تختبر دبابة TAM قتالاً فعلياً قطّ، على الرغم من نشر 17 مركبة VCTP في كرواتيا لبعثة الأمم المتحدة لحفظ السلام UNPROFOR.
مشروع TAM 2C
يهدف مشروع TAM 2C إلى إدخال تحديثات على هذه المركبة القتالية تشمل جميع التطورات التكنولوجية التي تسمح لها بأداء مهمتها في أصعب المواقف المتنوعة التي قد تواجهها. وستتيح هذه التحديثات فرصة متزايدة للبقاء وقدرة على الاستجابة للتهديدات وإمكانية القتال أثناء النهار والليل.
كما سعت وزارة الدفاع إلى تحسين مستوى حماية الطاقم، وتحسين دقة التصوير الثابت والمتحرك، وإعطاء الأولوية لرقمنة أنظمة التحكم والإطلاق، والقضاء على الأنظمة الهيدروليكية القديمة لحركة البرج. ومن بين التعديلات الرئيسية نظام إلكتروني جديد لتحركات البرج ونظام رقمي جديد للتحكم وإطلاق النار.
وفي أوائل عام 2021، وافقت الأرجنتين والكيان الصهيوني على استئناف مشروع تحديث TAM، وفقاً لتصريحات السفير الأرجنتيني السابق لدى دولة الاحتلال، سيرجيو أوريباري. وبعد لقاء مع مدير وكالة التعاون الدولي في وزارة الدفاع لدى الاحتلال، وأوضح العميد يائير كولاس أن العمل سيبدأ في العام نفسه ويستمر لمدة 5 إلى 7 سنوات مقبلة.
وبالمثل، أوضح السفير أن حكومة الاحتلال الإسرائيلي أكدت له أن دبابات TAM ستزود بالتكنولوجيا الحديثة التي طورت على مدى السنوات التي كان فيها هذا المشروع معلقاً، دون أن يعني ذلك زيادة في قيمة العقد الأصلي.
آرمي ركوغنيشن