أعلنت الصين أن الطائرة البرمائية AG600، التي تم تطويرها محليا قد أكملت بنجاح مرحلة اختبار الطيران وهي على وشك الحصول على شهادة النوع من إدارة الطيران المدني في الصين (CAAC)، يمثل هذا الإنجاز مرحلة هامة في تطوير AG600، التي من المتوقع أن تصبح من الأصول الأساسية في عمليات الإنقاذ الجوي والبحري في الصين.
الاختبارات النهائية للطائرة AG600
وفقا لبيان من شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)، الشركة المملوكة للدولة والمسؤولة عن تطوير الطائرة، أجرت طائرة AG600 النموذجية آخر اختبار طيران لها في صباح يوم الجمعة 1 مارس 2025 في مركز اختبار الطيران المدني في بوشينغ، الذي يقع في مقاطعة شانشي، ويُختتم هذا الاختبار الناجح برنامجا دقيقا استمر لمدة عامين، حيث أكملت الطائرة 2,014 رحلة طيران بمجموع ساعات بلغ 3,560 ساعة.
تمت خلال هذه المرحلة الاختبارية معالجة العديد من التحديات في عمليات الطيران عالية المخاطر، وتم اختبار الطائرة في بيئات متنوعة، كانت تجارب الطيران الشاملة تهدف إلى التحقق من أداء AG600 في مجالات مثل الإقلاع البرمائي، استقرار الطيران، والاستعداد التشغيلي، وكانت هذه النتائج حاسمة في التأكد من صلاحية الطائرة الجوية، مما يمهد الطريق للحصول على شهادة الطيران والانتشار في العمليات.
AG600: الطائرة البرمائية الأكبر في العالم
تعتبر AG600 ثاني طائرة برمائية في الصين بعد طائرة SH-5 العسكرية، التي تم تطويرها في السبعينات وتم إيقافها منذ فترة طويلة. تعد AG600 جزءا من جهد أكبر للصين لتصبح لاعبا رائدا في سوق الطيران العالمي، وتعد هذه الطائرة واحدة من ثلاث طائرات رئيسية تبرز قدرات الصين المتزايدة في مجال الطيران، إلى جانب طائرة النقل الاستراتيجية Y-20 والطائرة النفاثة ذات الهيكل الضيق C919، كلا الطائرتين Y-20 وC919 في الخدمة الفعلية، حيث قامت C919 بأول رحلة طيران لها في 2022.
تمت الموافقة رسميا على برنامج AG600 من قبل الحكومة الصينية في يونيو 2009، وبدأت الأبحاث والتطوير في وقت لاحق من نفس العام، شارك في البرنامج عشرات الآلاف من المهندسين والباحثين من أكثر من 160 مؤسسة تعليمية وصناعية في الصين، تم بناء النموذج الأول للطائرة في 2014 واكتمل في يوليو 2016، بعد أول رحلة تجريبية لها في ديسمبر 2017 في مدينة تشوهاي بمقاطعة قوانغدونغ، خضعت الطائرة لاختبارات موسعة في مناطق متعددة من الصين.
أبعاد الطائرة AG600 وقدراتها المتنوعة
بأبعاد تصل إلى 37 مترا في الطول و38.8 مترا في عرض الجناحين، تعتبر AG600 مشابهة في الحجم للطائرة بوينغ 737، يجعل حجمها الكبير منها أكبر طائرة برمائية عاملة في العالم، متفوقة على طائرات برمائية شهيرة مثل الطائرة اليابانية شينمايوي US-2 والطائرة الروسية بيرييف Be-200، تم تصميم الطائرة لتكون قادرة على العمل في كل من العمليات الأرضية والبحرية، مما يجعلها مثالية للعديد من المهام، من عمليات البحث والإنقاذ البحرية إلى إطفاء الحرائق، تمتلك القدرة على إنقاذ ما يصل إلى 50 شخصًا أثناء حالات الطوارئ البحرية ويمكنها جمع 12 طنا متريا من الماء من البحيرات أو البحار لاستخدامها في مكافحة الحرائق، تجعل هذه القدرات المتنوعة من AG600 أداة قيمة في جهود الطيران المدني والاستجابة للطوارئ في الصين.
أثر AG600 على تكنولوجيا الطائرات البرمائية العالمية
تمثل AG600 ليس فقط إنجازا كبيرا لصناعة الطيران المحلية في الصين، بل أيضا تحولا في توازن تكنولوجيا الطائرات البرمائية على مستوى العالم. مع استمرار الصين في تعزيز صناعة الطيران الخاصة بها، من المتوقع أن يمهد التصديق الوشيك للطائرة الطريق لاستخدامها في القطاعين التجاري والعسكري.
AG600 رمزا لنمو الصين في صناعة الطيران
في الختام، مع إتمام اختبارات الطيران الناجحة واقتراب الحصول على الشهادة، تعتبر AG600 شهادة على تطور الصين المتسارع في مجال الطيران، إن تعدد مهامها، وحجمها، وقدراتها، تجعلها لاعبا محوريا في الجهود الوطنية والدولية في الإغاثة من الكوارث، إطفاء الحرائق، وعمليات البحث والإنقاذ البحرية، إن التصديق المرتقب للطائرة يعد معلمًا هامًا في طموحات الصين الأوسع لتصبح قوة رائدة في صناعة الطيران العالمية، ومع استمرار تطوير وتحديث تكنولوجيا الفضاء الجوي في الصين، من المتوقع أن تضع AG600 معايير جديدة في مجال الطيران البرمائي.
