ذكر موقع Army Recognition أن الصناعة الدفاعية الإيطالية كشفت عن جيل جديد من المدفعية ذات العجلات مع نظام VBM 155 SPH 10x10، وهو مدفع هاوتزر طويل المدى ذاتي الحركة صمم لتقديم نيران دقيقة مع تقليل تعرض الطاقم في ساحة المعركة.
وقد أعلن عن النظام كل من Iveco Defence Vehicles وCIO (Consorzio Iveco Oto Melara) في معرض Eurosatory 2026، حيث يسلط الضوء على تحول متزايد نحو منصات مدفعية آلية بالكامل قادرة على ضرب أهداف أعمق بمرونة تشغيلية أكبر.
فالمدفع الجديد يجمع بين برج غير مأهول بالكامل ومدفع عيار 155 ملم/52 عيارية من تطوير Leonardo على هيكل مدرع 10x10 مخصص، مما يتيح اشتباكات دقيقة على مدى يصل إلى 70 كم بطاقم من جنديين فقط، ويعكس مزيجه من الأتمتة والحركة والمدى الممتد جهود التحديث الأوسع لتعزيز القدرة على البقاء وتسريع الانتشار.
المواصفات الفنية لنظام VBM 155 SPH
وكشف الموقع أن نظام VBM 155 SPH بني حول هيكل مدرع 10x10 مصمم حديثا وليس مشتقا مباشرة من مركبة المشاة Freccia 8x8 الحالية للجيش الإيطالي، وأوضح الموقع أن تسمية VBM التي تعني Veicolo Blindato Medio تتبع التسمية العسكرية الإيطالية، لكن أبعاد المركبة ووزنها وسعة حمولتها وتكوين عجلاتها تشير إلى أنها ناقلة مدفعية مخصصة محسنة لمهام الدعم الناري بعيدة المدى.
كما أن البيانات الفنية المقدمة أثناء المعرض أظهرت أن المركبة يبلغ طولها 11.1 متر وعرضها 2.95 متر وارتفاعها حوالي 3.34 متر مع تركيب البرج، ويبلغ الوزن الإجمالي للمركبة 40 طنا ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 22 طنا، مما يوفر سعة كافية لمخزون كبير من الذخيرة وهندسة برج آلية بالكامل.
أما التنقل فيوفره محرك ديزل Iveco بقوة 530 كيلوواط (720 حصانا) مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي، مما يمكن المركبة من سرعات طريق تتجاوز 100 كم/ساعة مع الحفاظ على أداء قوي على الطرق الوعرة، وقدرتها على تسلق منحدرات بنسبة 60 بالمئة واجتياز منحدرات جانبية بنسبة 30 بالمئة وعبور خنادق بعرض يصل إلى 2.5 متر وخوض عوائق مائية بعمق 1.5 متر دون تحضير، مع نظام تعليق هيدرونيوماتيكي مستقل يسهم في جودة القيادة والحركة عبر البلاد وثبات الرمي.
نظام المدفعية ذاتية الحركة الإيطالي VBM 155 SPH (مصدر الصورة: Defensa.com)
الميزات التسليحية لنظام VBM 155 SPH
وأشار الموقع إلى أن قلب النظام يتمثل في برج غير مأهول بالكامل وآلي طورته Leonardo، حيث يتكون السلاح الرئيسي من مدفع عيار 155 ملم/52 عيارية متوافق مع ذخيرة الناتو القياسية بالإضافة إلى المقذوفات المتطورة بعيدة المدى والموجهة بدقة، أما محطة سلاح عن بعد HITROLE Light من Leonardo، مسلحة بمدفع رشاش عيار 12.7 ملم توفر دفاعا ذاتيا قصير المدى ضد التهديدات البرية والأهداف الجوية المنخفضة.
وإن أحد الجوانب الأكثر بروزا في VBM 155 SPH هو متطلبات الطاقم الصغيرة للغاية، حيث تؤكد البيانات الفنية أن جنديين فقط -قائدا وسائقا- يكفيان لتشغيل المركبة، حيث يبقى أفراد الطاقم داخل الهيكل المدرع بينما البرج نفسه غير مأهول بالكامل، مما يحسن القدرة على البقاء بشكل كبير عن طريق تقليل تعرض الطاقم أثناء عمليات الرمي ويسمح لوحدات المدفعية بالعمل بمتطلبات قوى بشرية أقل.
أما نظام مناولة الذخيرة الآلي يمثل ميزة تكنولوجية كبرى أخرى، حيث تحمل المركبة حوالي 30 طلقة جاهزة للاستخدام الفوري مع حوالي 180 شحنة دفع وحدوية، ويتيح التحميل الآلي للقذائف وشحنات الدفع معدل إطلاق نار مرتفع مع تقليل عبء العمل على الطاقم وتقصير دورات الاشتباك.
قدرات الرمي والمناورة لنظام VBM 155 SPH
وأفاد الموقع أن المدفع VBM 155 SPH يمكنه تحقيق معدل إطلاق نار أقصى يصل إلى 10 قذائف في الدقيقة، ويوفر النظام دورانا كاملا للبرج بزاوية 360 درجة عبر بنية حلقة انزلاق، وزوايا ارتفاع تتراوح من -2.5 درجة إلى +70 درجة، مما يمكن من الاشتباك مع أهداف في كامل ساحة المعركة دون إعادة وضع المركبة.
فالقدرة النارية للنظام تعزز عبر التوافق مع عائلة Vulcano من الذخائر المدفعية الموجهة بدقة من Leonardo، حيث توفر القذائف التقليدية من نوع base-bleed مدى اشتباك يبلغ حوالي 40 كم، بينما تمدد مقذوفات Vulcano المدى الأقصى إلى حوالي 70 كم، مما يمكن وحدات المدفعية المزودة بـ VBM 155 SPH من ضرب مراكز القيادة والمراكز اللوجستية وأنظمة الدفاع الجوي وبطاريات المدفعية والأهداف عالية القيمة الأخرى بعيدا عن متناول المدفعية الأنبوبية التقليدية.
وأفاد المصدر أن نظام VBM 155 SPH صمم أيضا حول عقيدة الرمي والانسحاب المهمة بشكل متزايد، حيث تشير المعلومات الفنية إلى دورة اشتباك نموذجية تبلغ حوالي 15 ثانية من الرمي إلى التحرك، مما يقلل من التعرض لرادارات مكافحة البطاريات والذخائر الجوالة والطائرات المسيرة والضربات الموجهة بدقة التي أصبحت تهديدات رئيسية لوحدات المدفعية التقليدية.
الرؤية الإيطاليا للمدفعية المستقبلية
ولفت الموقع إلى أن البقاء يعزز عبر تصميم الهيكل المدرع وإجراءات الحماية المتكاملة، حيث تشير المواصفات إلى حماية ضد الألغام والعبوات الناسفة بدائية الصنع، وهيكل منخفض المظهر، وتقنيات مضادة للانزلاق، وأنظمة فرامل مانعة للانغلاق، ونظام مركزي لتضخيم الإطارات.
كما تتضمن المركبة أيضا أنظمة مراقبة متطورة وأنظمة إدارة ساحة المعركة، حيث يدعم وعي السائق بالوضع مجموعة رؤية نهارية وليلية مزودة بمناظير أمامية وقدرة مراقبة بزاوية 360 درجة، وتدمج بنية القيادة أنظمة اتصالات Leonardo ومعدات الملاحة وتقنيات التحكم الرقمي في النيران المصممة لدعم العمليات الشبكية والقابلية للتشغيل البيني مع شبكات القيادة والتحكم التابعة للناتو.
ويمثل الكشف عن المدفع الجديد في Eurosatory 2026 أول عرض علني لمفهوم VBM 155 SPH ويوفر نظرة ثاقبة على الاتجاه المستقبلي لتحديث المدفعية الإيطالية، حيث يضع نفسه كمنافس محتمل في البرامج الدولية لتحديث المدفعية مستقبلا، ويعكس رؤية إيطاليا للمدفعية من الجيل التالي مع قدرات مطلوبة بشكل متزايد من المخططين العسكريين، تشمل حجم طاقم مخفض وأتمتة عالية وقدرة ضرب دقيقة بعيدة المدى وأداء سريع للرمي والهروب مناسب لعمليات القتال عالية الكثافة في المستقبل.