أوضح موقع Defense Arabia أن شركة الصناعات الجوية التركية TAI/TUSAŞ أعلنت إجراء اختبارات السير الأرضي للنموذج الأولي الثاني من مقاتلتها الشبحية من الجيل الخامس كآن KAAN، المعروف بالرمز P1، بعد أن تحركت الطائرة بمحركاتها الذاتية على المدرج للمرة الأولى، في خطوة جديدة تقرب البرنامج التركي من رحلة الإقلاع الأولى للنموذج المطور.
وأجريت تجارب السير منخفضة السرعة في أواخر يوليو 2026، وهو توقيت يمثل تأخرا فعليا عن الجدول الذي كانت تتداوله مصادر الصناعة سابقا، والذي استهدف إقلاع P1 الأول بين أبريل ويونيو 2026، قبل أن يؤجل بسبب عوامل تتعلق بسلاسل التوريد والتصنيع.
أهمية اختبارات السير في التحقق من تكامل الأنظمة قبل الطيران
وأشار الموقع إلى أن اختبارات السير الأرضي، رغم كونها خطوة روتينية في برامج تطوير الطائرات، تكتسب أهميتها من كونها المرحلة التي يتم خلالها التحقق من التكامل بين نظم الدفع والمكابح والتوجيه والتحكم بالطيران، قبل أن تخضع الطائرة لأحمال الطيران الفعلية للمرة الأولى.
وفي تصريحات أدلى بها على هامش معرض فارنبورو الجوي الدولي 2026، تجنب الرئيس التنفيذي للشركة، محمد ديمير أوغلو، تحديد موعد دقيق لإقلاع P1، مكتفيا بالقول إن الطائرة قد تحلق خلال الأشهر القليلة المقبلة، موضحا أن الشركة تنتظر استكمال عدد من الاختبارات الأرضية ومنظومات الطيران قبل المضي قدما.
وأضاف أن الهدف يشمل أيضا تحليق النموذج الثالث P2 قبل نهاية عام 2026، بما يتيح تشغيل طائرتين من كآن جنبا إلى جنب بحلول نهاية العام، وإن كان هذا الهدف يبقى طموحا معلنا لا التزاما بموعد قاطع، خصوصا في ضوء التأجيل الذي طرأ على P1 نفسه أكثر من مرة.
تصميم أكثر نضجا ومحركات أمريكية بانتظار البديل الوطني
وكشف الموقع أن النموذج P1 يأتي بتصميم أكثر نضجا من سابقه P0 الذي حلق للمرة الأولى في 21 فبراير 2024 في رحلة استمرت نحو 13 دقيقة، إذ يتضمن تعديلات هيكلية تشمل تقليص طول الهيكل نحو متر واحد مقارنة بالنموذج السابق، إلى جانب توسعة القسم الأوسط من جسم الطائرة وإعادة تصميم المقدمة لزيادة الحيز الداخلي المخصص للأنظمة، فضلا عن مآخذ هواء جديدة من نوع رامب مزودة بمجاري داخلية على شكل حرف S لدعم الأداء فوق الصوتي وخفض البصمة الرادارية.
وتعمل النماذج الأولية حاليا بمحركي جنرال إلكتريك من طراز F110 الأمريكية الصنع، فيما تمضي تركيا في مسار مواز لتطوير محرك وطني بديل يحمل اسم TF35000 يبدأ اعتماده في مراحل لاحقة، مع تأكيد ديمير أوغلو أن تصريح تصدير محركات F110 المخصصة للإنتاج التسلسلي أقر في الكونغرس الأمريكي بتاريخ 9 يوليو 2026.
مسار البرنامج نحو الإنتاج التسلسلي والتصدير الخارجي
وأفاد الموقع بأن الشركة تمتلك حاليا عشرة محركات من طراز F110 في أنقرة لدعم مرحلتي النماذج الأولية والاختبارات، إلى جانب العمل على اقتناء 80 محركا إضافيا لدعم المرحلة الأولى من الإنتاج التسلسلي، فيما أكد ديمير أوغلو أن موعد أول عملية تسليم لطائرات كآن ذات الطراز الإنتاجي إلى القوات الجوية التركية لا يزال محددا في عام 2028.
ويأتي برنامج كآن، الذي انطلق عام 2016 تحت مسمى الطائرة المقاتلة الوطنية عقب استبعاد تركيا من برنامج مقاتلات F-35 الأمريكية، في إطار سعي أنقرة لبناء قدرة سيادية على تصنيع مقاتلة شبحية من الجيل الخامس تحل تدريجيا محل أسطول طائرات F-16، إلى جانب فتح آفاق تصديرية واسعة، وقد حصلت إندونيسيا بالفعل على اتفاق استراتيجي لتوريد 48 مقاتلة من طراز كآن على مدى عشر سنوات.