لفت موقع Army Recognition إلى أن الصين نشرت لقطات رسمية جديدة لسفينتها البرمائية الهجومية الأولى من طراز Type 076 المسماة سيتشوان، تظهر فيها السفينة وهي تنفذ عملية إطلاق حي لنظام مضاد، وتخوض للمرة الأولى اختبارا لمقلاع الإطلاق الكهرومغناطيسي.
وتشير هذه اللقطات إلى دخول السفينة الحربية مرحلة حرجة من تأهيل الأنظمة قبيل انضمامها للخدمة العملياتية في صفوف البحرية الصينية.
ومن أبرز ما تظهره اللقطات ظهور عربة اختبار حمراء بحمولة وهمية تنطلق من نظام الإطلاق الكهرومغناطيسي للطائرات EMALS، ما يؤكد استمرار اختبار إحدى أبرز التقنيات المميزة للسفينة.
وبحسب ما نقلته قناة CCTV الصينية ونقلته صحيفة Global Times في الأول من أغسطس 2026، فإن هذه التجارب تأتي بعد سلسلة من حملات الاختبار البحري منذ إطلاق السفينة في ديسمبر 2024 وإتمام أول رحلة اختبار بحري لها في نوفمبر 2025، دون الإعلان رسميا حتى الآن عن جدول زمني نهائي لتكليفها.
مواصفات هجينة ونظام دفع كهربائي متكامل
وذكر الموقع أن سفينة Type 076 تصنف عموما كمنصة هجينة تقع بين سفينة الإنزال البرمائي التقليدية LHD وحاملة طائرات خفيفة، إذ تعلن السلطات الصينية عن إزاحة تتجاوز 40 ألف طن، فيما تقدر تقييمات مفتوحة المصدر إزاحتها الكاملة بين 40 و50 ألف طن، بطول لا يقل عن 250 مترا وفق تقديرات تتراوح بين 252 و260 مترا.
وتجمع السفينة بين سطح طيران كامل الطول وهيكل علوي مزدوج الجزيرة وحوض غاطس قابل للإغراق، بما يحافظ على قدرتها البرمائية مع توسيع سعتها الجوية بما يتجاوز طراز Type 075 السابق.
ومن أبرز خصائصها التقنية نظام الدفع الكهربائي المتكامل IEP، حيث تشير التقييمات المتاحة إلى أنه يجمع بين توربينين غازيين بقدرة 21 ميغاواط لكل منهما وستة مولدات ديزل بقدرة 6 ميغاواط لكل منها، بما يوفر إنتاجا كهربائيا مركبا يبلغ نحو 78 ميغاواط، يغذي المقلاع الكهرومغناطيسي مع دعم أنظمة القتال والاستشعار والخدمات على متن السفينة في آن واحد، فيما يستخدم نظام EMALS محركات حث خطية قادرة على تعديل طاقة الإطلاق وفق وزن الطائرة، خلافا للمقاليع البخارية التقليدية.
منظومة طيران فريدة وقدرات دفاعية متعددة
وكشف الموقع أن سطح الطيران يضم مقلاعا كهرومغناطيسيا وأسلاك إيقاف ومصعدين كبيرين يخدمان الحظيرة إضافة إلى مصعد أمامي ثالث، فيما تظهر الصور المتاحة تصميما مغايرا للسفن الهجومية العمودية التقليدية، بما يعزز تقييمات تفيد بأن المنصة صممت أساسا لتشغيل طائرات مسيرة ثابتة الجناحين.
وتشير مصادر صينية إلى إمكانية تشغيل السفينة مستقبلا مقاتلات مأهولة كطائرة J-35 الشبحية أو طائرة الإنذار المبكر KJ-600 العاملة من حاملات الطائرات، رغم أن هذه القدرات لم تظهر بعد خلال الحملة الاختبارية الحالية.
وفي حال تم تكليف السفينة بتشكيلتها الراهنة، ستصبح أول سفينة هجومية برمائية في العالم مزودة بمقلاع كهرومغناطيسي ونظام استرجاع بأسلاك إيقاف معا.
وتحتفظ السفينة في الوقت ذاته بحوض غاطس قابل للإغراق يستوعب زورقين وسائديين هوائيين من طراز Type 726 يويي، إلى جانب أكثر من ألف جندي بحرية، فيما تشمل منظومتها الدفاعية ثلاثة أنظمة دفاع قريب Type 1130 وثلاث منصات إطلاق صواريخ HHQ-10 قصيرة المدى ومنظومات خداع متعددة.
دور استراتيجي جديد ضمن التوسع المتسارع للبحرية الصينية
وأشار الموقع إلى أن المفهوم العملياتي للسفينة يختلف عن السفن الهجومية البرمائية التقليدية المصممة لنقل قوات الإنزال تحت غطاء المروحيات، إذ يبدو أن المنصة الجديدة صممت لاستدامة عمليات جوية مستمرة باستخدام طائرات مسيرة ثابتة الجناحين لمهام الاستطلاع والاستخبارات وتحديد الأهداف والحرب الإلكترونية والضربات الدقيقة دعما للعمليات البرمائية، بما قد يوسع مدى مجموعة مهام صينية بحرية دون الحاجة لحضور دائم لحاملة طائرات تقليدية.
ويأتي تطوير Type 076 في إطار توسع أوسع نطاقا للبحرية الصينية التي تشغل حاليا أكثر من 370 سفينة قتالية وغواصة وفق تقييمات وزارة الدفاع الأمريكية، ما يجعلها أكبر بحرية في العالم من حيث عدد الوحدات، ويشمل ذلك حاملة الطائرات Type 003 فوجيان ومدمرات Type 055 وType 052D وفرقاطات Type 054B الجديدة إلى جانب تحديث أساطيل الغواصات النووية والتقليدية على حد سواء.