اكد موقع Army Recognition أن الولايات المتحدة منحت رسميا القوات المسلحة الألمانية "بونديسفير" الموافقة على توريد دفعة من 60 مروحية نقل ثقيل من طراز CH-47F Block II شينوك .
وجاء ذلك عبر عقد من وزارة الدفاع الأمريكية "البنتاغون" بقيمة 876 مليون دولار لصالح شركة بوينغ، في إطار برنامج مبيعات عسكرية أجنبية طويل الأمد، ويهدف هذا التعاقد إلى تعزيز قدرات النقل الجوي الاستراتيجي لألمانيا، ودعم تحول حلف الناتو نحو تعزيز الوجود العسكري بسرعة على الواجهة الشرقية، مما يعكس تحولا جوهريا في الاستراتيجية الدفاعية الأوروبية في أعقاب المستجدات الجيوسياسية الراهنة.
تفاصيل الصفقة والتمويل والجدول الزمني
فبتاريخ 27 أكتوبر 2025 منحت وزارة الدفاع الأمريكية "Department of War" عقدا هجينا بقيمة 876,422,130 دولارا أمريكيا لشركة بوينغ، ويغطي العقد المسجل تحت الرقم W58RGZ-26-C-0003، توريد ما يصل إلى 60 مروحية من طراز CH-47F Block II، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية القائمة على الأداء وتدريب الطواقم وهندسة التصنيع.
وقد تم تمويل الصفقة من ميزانية السنة المالية 2026 المخصصة لبرنامج المبيعات العسكرية الأجنبية لألمانيا، ومن المقرر أن يمتد العمل على العقد حتى 28 أكتوبر 2035، حيث ستتم أعمال التصنيع في منشأة بوينغ الموجودة في ريدلي بارك بنسلفانيا.
وتمثل هذه الصفقة تتويجا لسنوات من التخطيط الألماني لتحديث أسطول النقل الجوي الثقيل، وهي أحد أبرز مشاريع الطائرات المروحية ضمن خطة إعادة بناء وتحديث الجيش الألماني في مرحلة ما بعد أحداث أوكرانيا.
حوامة النقل الأمريكية الثقيلة شينوك CH-47F Block II (مصدر الصورة: Vertical Magazine)التكامل الاستراتيجي وتعزيز قدرات الناتو
وبحسب الموقع تندرج هذه الصفقة الأمريكية ضمن برنامج ألماني أوسع تقدر قيمته في برلين بحوالي 7 مليارات يورو، بهدف استبدال الأسطول الحالي من المروحيات القديمة CH-53G Sea Stallion، وتم تمويل هذا الاستثمار الضخم من الصندوق الخاص "Sondervermögen" البالغ 100 مليار يورو، والذي أعلنه المستشار أولاف شولتز في إطار سياسة "التحول التاريخي" Zeitenwende، والتي تهدف إلى إعادة بناء الجيش الألماني "بونديسفير" وتحويله إلى قوة قادرة على مواجهة التحديات عالية الكثافة، والوفاء بالتزامات ألمانيا تجاه حلف الناتو بتحقيق معيار الإنفاق الدفاعي البالغ 2% من الناتج المحلي الإجمالي.
من المقرر أن تتمركز المروحيات الجديدة بشكل رئيسي في قاعدتي هولتزدورف ولاوبهايم، التابعة لسرب الطائرات المروحية 64، على أن تحل تدريجيا محل أسطول الـ CH-53G بشكل كامل بحلول عام 2030 تقريبا، مما يعزز مساهمة ألمانيا في خطط الدفاع الإقليمي الجديدة لحلف الناتو، وخاصة فيما يتعلق بتعزيز الوجود على الواجهة الشرقية للحلف بسرعة فائقة.
المزايا التقنية والتكنولوجية للطائرة CH-47F Block II
وأشار الموقع إلى أن الطائرة CH-47F Block II تمثل أحدث تطور في سلسلة مروحيات شينوك ذات الدوارات المتوازية، وهي منصة مجربة في ميادين القتال حول العالم منذ ستينيات القرن الماضي.
وتزود الطائرة بمحركين توربينيين من طراز Honeywell T55-GA-714A، تبلغ قوة كل منهما حوالي 4800 حصان، مما يمكنها من بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 302 كم/ساعة، ويصل الوزن الإجمالي الأقصى للطائرة إلى 24,500 كجم، مع قدرة على حمل حمولات مفيدة تبلغ حوالي 12 طنا، سواء داخليا أو على ثلاثة خطاطيف خارجية، ويمكن للطائرة نقل ما يصل إلى 36 جنديا أو 24 نقالة، أو حمل معدات ثقيلة مثل المدافع والمركبات الهندسية ومقاطع الجسور.
وتشمل ترقيات نموذج Block II تثبيت شفرات دوارة متطورة مصنوعة من المواد المركبة، وهيكل طائرة ونظام نقل حركة معززين، ونظام وقود مبسط وأكبر حجما، مما يمنحها آلاف الكيلوغرامات الإضافية من القدرة على الرفع في الظروف المناخية الحارة والمرتفعة، ويطيل العمر الافتراضي للهيكل مع تقليل متطلبات الصيانة.
نظم القيادة والبقاء على قيد الحياة في بيئات المعقدة في CH-47F
وتتضمن مقصورة قيادة الـ CH-47F نظام Common Avionics Architecture System مزودا بشاشات عرض متعددة الوظائف، وخريطة رقمية متحركة، ونظام متطور للتحكم الآلي في الطيران يمكنه الحفاظ على التحليق الثابت بدقة، كما يشمل التكوين الأمامي للطائرة أجهزة راديو UHF/VHF و SATCOM آمنة، ونظام IFF حديث، وملاحة GPS/INS، وتوافق كامل مع نظارات الرؤية الليلية، وذلك بما يتوافق تماما مع معايير الناتو.
ولضمان البقاء في ساحة المعركة، زودت الطائرة بمجموعة متكاملة من أجهزة الاستشعار للتحذير من الصواريخ والرادار والليزر، وعبوات إعاقة "شاف وفلير"، وحماية من الرصاص، ومقاعد مصممة لتحمل حوادث التحطم، إضافة إلى إمكانية تركيب رشاشات على الأبواب الجانبية ومنصة الذيل. وإن العامل الحاسم بالنسبة للمفاهيم التشغيلية الألمانية وحلف الناتو هو تضمين الطائرة لحوافظ التزود بالوقود جوا وخزانات وقود ذات مدى موسع، مما يمكنها من تنفيذ مهام طويلة المدى بالتعاون مع طائرات التزود بالوقود مثل KC-130J أو A400M.
الأبعاد الاستراتيجية والصناعية للصفقة
ويتمثل المنطق الاستراتيجي وراء اختيار برلين في عدم وجود منافس غربي مباشر لمروحية الشينوك في فئة النقل الثقيل على نطاق واسع. بينما تتمتع مروحية CH-53K King Stallion التابعة لمشاة البحرية الأمريكية بقدرة رفع أكبر، إلا أنها تأتي بتكاليف اقتناء وتشغيل أعلى بكثير وقاعدة مستخدمين دوليين أصغر، فباختيار الـ CH-47F، تنضم ألمانيا إلى قائمة طويلة من حلفاء الناتو الذين يشغلون هذا الطراز، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وهولندا وإسبانيا واليونان وتركيا وكندا، بالإضافة إلى شركاء مثل أستراليا واليابان وكوريا الجنوبية.
وعلى الصعيد الصناعي، يشمل فريق بوينغ لصفقة شينوك ألمانيا شركات محلية مثل إيرباص للطائرات المروحية "Airbus Helicopters Deutschland" و ESG و لوفتهانزا تكنيك، والتي ستوفر الصيانة والتدريب والدعم اللوجستي على الأراضي الألمانية، مما يضمن وظائف عالية المهارة وينشئ مركزا وطنيا لدعم أساطيل الشينوك في وسط أوروبا.