أعلن موقع Army Recognition أن مقاتلة HAL Tejas تابعة للقوات الجوية الهندية تحطمت خلال عرض جوي منخفض الارتفاع في معرض دبي للطيران يوم الخميس 21 نوفمبر 2025.
وأسفر الحادث عن مصرع الطيار وتوقف العروض الجوية على الفور، فبعد وقت قصير من دخولها في مناورة قوية، بدت الطائرة وقد فقدت السيطرة، وتشير التعليقات الأولية من الفرق التقنية إلى أن فقدان التحكم، أو انقطاع مفاجئ في الطاقة، أو عطل في نظام التحكم الرقمي fly-by-wire ربما يكون قد تسبب في تحطم الطائرة.
المقاتلة HAL Tejas بين الطموحات المحلية والتحديات التقنية
وأشار الموقع إلى أن HAL Tejas تمثل أول مقاتلة متعددة المهام مصنعة بالكامل في الهند، التي تم تطويرها من قبل Hindustan Aeronautics Limited ضمن برنامج Light Combat Aircraft.
وصممت الطائرة لتحل محل أسطول MiG-21 القديم، وتتميز بتصميم جناح دلتا بدون ذيل، ونظام تحكم رقمي fly-by-wire، وتعمل بمحرك General Electric F404 واحد، ورغم تصنيفها كمقاتلة من الجيل الرابع، فإنها تضم قدرات الجيل 4.5 بما في ذلك قمرة قيادة زجاجية متطورة ورادار متعدد الوظائف وأنظمة حرب إلكترونية.
المقاتلة الهندية متعددة المهام HAL Tejas (مصدر الصورة: War Thunder — official forum)الأسباب التقنية المحتملة لسقوط المقاتلة HAL Tejas
وتركز التحقيقات المشتركة بين الهند والإمارات على استعادة البيانات من كمبيوتر المهمة ونظام مراقبة المحرك، والتي يمكن أن توضح أسباب فقدان السيطرة خلال المناورة، فأحد الاحتمالات الرئيسية هو الانقطاع الديناميكي الهوائي خلال مناورة عالية أو سالبة G على ارتفاع منخفض.
ويتيح تصميم جناح الدلتا مرونة فائقة لكنه يعاني من قيود معروفة في استعادة الطاقة والتحكم في زاوية الهجوم، خاصة خلال التغيرات المفاجئة في ملف الطيران، وهناك مصدر قلق أخرى يتمثل في موثوقية المحرك، حيث تم ربط حادث غير مميت عام 2024 بعطل في مضخة الزيت أدى إلى توقف المحرك.
ضغوط العروض الجوية الدولية
وبحسب الموقع تساهم الضغوط التشغيلية والبيئية خلال العروض الجوية الدولية في زيادة المخاطر، حيث تجبر الطائرات على العمل عند حدودها القصوى خلال الاستعراضات المتتالية، مع فترات صيانة محدودة، كما تتفاقم هذه التحديات أثناء الانتشار خارجيا بسبب اعتماد سلاسل إمداد غير مألوفة وتقلبات مناخية حادة وتآكل متسارع في المكونات.
وقد نفذت الطائرة المنكوبة سلسلة من الطلعات الجوية خلال أسبوع المعرض، شملت مناورات عالية الاحتمال في أجواء دبي الساحلية الرطبة، حيث يمكن أن يؤثر التكثف أو ارتفاع درجات الحرارة أو الإجهاد في أنظمة الطيران الإلكترونية على أداء المركبة وسلوكها في الجو.
العوامل المسببة لفشل استعادة السيطرة
فمن منظور متخصص تشير الأدلة ومسار التحطم إلى تجاوز الطائرة حدود نطاق الطيران الآمن مع عدم توفر ارتفاع كاف لاستعادة السيطرة، فمقاتلة HAL Tejas تعتمد بشكل كامل على نظام التحكم الرقمي (fly-by-wire) للحفاظ على استقرارها، حيث أن أي خلل في الخوارزميات التشغيلية أو بيانات أجهزة الاستشعار أو إنتاج الطاقة خلال المناورات العنيفة، قد يؤدي إلى فقدان القدرة على تصحيح المسار.
كما يعد الاعتماد على محرك واحد عاملا حاسما يحد من فرص النجاة في حالات الطوارئ، حيث تعجز الطائرة عن استعادة السيطرة بعد فقدان الدفع عندما تكون السرعة والارتفاع دون المستويات الدنيا اللازمة للتعافي.