كشف موقع Army Recognition أن سلاح الجو التركي، سيقدم طلباً أولياً يتجاوز ٥٠ طائرة مسيرة قتالية بدون طيار من الطراز الشبح ANKA III خلال عام ٢٠٢٦، ففي تصريحات حديثة للدكتور محمد دمير أوغلو، الرئيس التنفيذي لشركة الصناعات الجوية التركية (TAI)، أعلن البرنامج دخل مرحلة حاسمة من النضج بعد إكمال مراجعة التصميم الحرجة وتجميد التكوين النهائي للطائرة.
وأشار الموقع إلى أن الأنشطة المتعلقة بالإنتاج قد بدأت بالفعل، مما يمثل تحولاً استراتيجياً من جهد تطوير يركز على التصميم إلى مرحلة التخطيط للشراء والتنفيذ الصناعي والتكامل طويل الأجل في هيكل القوات المستقبلي للبلاد، ويتزامن هذا التوقيت مع تحول التركيز نحو التوافر العملياتي ومفاهيم الاستدامة والتكامل على مستوى القوة.
النضج التقني للمسيرة الشبحية ANKA III
وبحسب الموقع يعزز نشاط اختبار الطيران الأخير هذا الانتقال، حيث أكملت ANKA III رحلتها السادسة والأربعين للتحقق من النظام والتعريف في ديسمبر ٢٠٢٥.
وقد ركزت هذه التجارب على التحقق من وظائف الطيار الآلي الأساسية كجزء من نطاق الطيران الذاتي، مما يمهد الأساس التقني لسلوكيات ذاتية أعلى مثل المهام التعاونية والتوجيه التكيفي والتكامل في عمليات الطيران الشبكية.
ووفقا للموقع يأتي تجميد التصميم في أعقاب إكمال مراجعة التصميم الحرجة، وهي نقطة تحول إدارية رئيسية تسمح بإنشاء خطوط إنتاج مستقلة وضبط تكوين أكثر صرامة، وقد استفاد التصميم المجمد من الدروس المستفادة من نموذجين أوليين موجودين، مع التخطيط لطائرتين إضافيتين مطورتين في ٢٠٢٦.
مواصفات المسيرة الشبحية ANKA III
وأوضح الموقع أن طائرة ANKA III تعد مسيرة قتالية ذات جسم طائر تعمل بالمحرك النفاث، وتنتمي إلى فئة وزن الإقلاع الأقصى البالغة ٦.٥ أطنان، وتتميز بقدرة تحمل تصل إلى حوالي ١٠ ساعات ويمكنها العمل على ارتفاعات تصل إلى ٤٠ ألف قدم بأداء عال تحت سرعة الصوت، وتبلغ سعة الحمولة بين ١.٢ و ١.٦ طن، مدعومة بحجرات أسلحة داخلية ونقاط تعليق خارجية.
ولا تقتصر مهامها على الضربات، إذ تتمتع الطائرة بهيكل نظام مهمات متعدد الطبقات يشمل وظائف الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات (ISR) عبر حمولات كهروبصرية وأشعة تحت حمراء ورادار، بالإضافة إلى قدرات متطورة في الحرب الإلكترونية.
كما تخطط تركيا لدمج رادار MURAD 100-A المصنوع من قبل شركة أسيلسان، مما سيعزز قدرات الطائرة في المراقبة الجوية والملاحقة الأرضية.
مستقبل القوة الجوية التركية
ونوه الموقع إلى أن حجم الطلب الأولي المتوقع يمثل إشارة قوية على وضع الطائرة ANKA III كأصل عملياتي روتيني وليس منصة ذات استخدام محدود، ويشير أسطول يتجاوز ٥٠ طائرة إلى تكامل في الخطط العملياتية الدائمة وهياكل القيادة والسيطرة الوطنية.
ويمكن أن يمثل نشر هذا الأسطول إلى جانب المقاتلة التركية المتطورة "كان" (KAAN) تحولاً هيكلياً في كيفية استخدام القوة الجوية، حيث تعمل المقاتلة المأهولة كعقدة قيادة للمهمات تدير توزيع المستشعرات والتأثيرات الإلكترونية عبر أصول مسيرة متعددة.
أما على نطاق واسع، يمكن لطائرات ANKA III توفير تغطية استشعارية موزعة وكتلة ضاربة، مما يسمح للتشكيلات الجوية بالعمل من مسافات أبعد مع تقليل المخاطر على الطيارين، ويعتمد نجاح هذا المفهوم على مرونة أنظمة القيادة والسيطرة وقوة وصلات البيانات تحت ظروف الحرب الإلكترونية.