كشف موقع Army Recognition أن ألمانيا تستعد لشراء ما لا يقل عن ثلاث فرقاطات من طراز MEKO A-200 لـ البحرية الألمانية، كاستجابة للتأخيرات المستمرة التي تؤثر على برنامج الفرقاطات F-126.
ووفقا لتقرير لوكالة رويترز في 21 يناير 2026، سيتم بناء السفن بواسطة شركة ثيسينكروب للأنظمة البحرية (TKMS)، مع خطط لأولى عمليات التسليم بدءاً من عام 2029 بموجب إطار شراء موازٍ وافقت عليه سلطات الميزانية البرلمانية.
وتبلغ التكلفة التقديرية للوحدة الواحدة حوالي مليار يورو (1.17 مليار دولار تقريباً)، وقد تم إبلاغ السلطات البرلمانية باتفاق أولي، بينما يستمر العمل نحو عقد ملزم داخل الحكومة الاتحادية.
التأخيرات في برنامج F-126 والتمويل الاحتياطي
وبحسب الموقع ترتبط خيارات شراء طراز MEKO A-200 هيكليا بالصعوبات التي يواجهها برنامج فئة F-126 (نيدرزاكسن) الذي كان يتصور في الأصل ست سفن لكنه شهد انزلاقاً زمنياً لسنوات عديدة وقضايا تنفيذ صناعية لم تحل، وللتخفيف من خطر وجود فجوة في القدرات، وافق لجنة الميزانية الألمانية على 7.8 مليار يورو في عام 2025 لمسار شراء بديل يمكن تفعيله إذا استمرت تأخيرات F-126.
إن هذا الإطار المالي يسمح بالتخطيط المتوازي بدلاً من الإلغاء الفوري للبرنامج الأصلي، لكن المسار البديل مرتبط صراحة بالمتطلب التشغيلي بأن تدخل الفرقاطات الجديدة الخدمة من عام 2029 فصاعداً، وقد تسمح الأحكام الميزانية الحالية بشراء ما يصل إلى ثماني فرقاطات من طراز MEKO A-200 إذا تم إنهاء برنامج F-126 أو تأخره أكثر.
الفرقاطة الألمانية F-126 (مصدر الصورة: Seaforces Online)
التخطيط التنفيذي والجدول الزمني والتكلفة
وأشار الموقع إلى أن التخطيط التنفيذي يشمل استخدام آلية عقد أولي لتسريع الأنشطة الصناعية قبل توقيع عقد بناء كامل، ومن المقرر تخصيص مبلغ أولي يقدر بحوالي 50 مليون يورو لتأمين قدرة حوض بناء السفن وحجز أماكن الإنتاج وطلب مواد ذات مهلة طويلة وتقديم أعمال التصميم التفصيلية، فإذا لم يتم إبرام عقد بناء نهائي بحلول 31 مارس 2026، فيمكن تمديد الترتيب الأولي حتى 30 أبريل، مع استحقاق 100 مليون يورو إضافية إذا تقدم المشروع أكثر.
ويشمل التخطيط الميزاني متوسط المدى 724.7 مليون يورو في عام 2026 من أموال خاصة، يليها 878.2 مليون يورو كسلطة التزام لعام 2027، ومن عام 2028 يتم التخطيط لحوالي 6.2 مليار يورو كسلطة التزام من ميزانية الدفاع الأساسية، مع استمرار الإنفاق حتى عام 2033.
مواصفات الفرقاطة MEKO A-200
وأوضح الموقع أن طول الفرقاطة MEKO A-200 121 متر وعرضها 16.4 متر وغاطس تصميمها حوالي 4.4 أمتار، مع إزاحة كاملة للحمل تبلغ حوالي 3950 طنا، ويعتمد الدفع على تكوين CODAG-WARP الذي يجمع بين سلسلتين ديزل للدفع بقوة 6 ميغاواط لكل منهما مع توربين غازي بقوة 20 ميغاواط يقود نفاثة مائية مركزية.
وتصل السرعة القصوى إلى أكثر من 29 عقدة، مع مدى تشغيلي يزيد عن 6500 ميل بحري بسرعة مستدامة تبلغ 16 عقدة، وتشمل مرافق الطيران دعم طائرتين مروحيتين من فئة 6 أطنان أو مروحية واحدة من فئة 11 طناً مثل NH90، مع مراعاة تقليل التوقيع الراداري والحراري والصوتي لزيادة القدره على التمويه والاخفاء، وقد دخلت الفرقاطة MEKO A-200 الخدمة في العديد البلدان الأخرى مثل جنوب أفريقيا والجزائر ومصر.