كشف موقع Army Recognition أن الشركة الأسترالية "سي ترانسپورت" SeaTransport بدأت التجارب البحرية لسفينة الإنزال الجديدة من نوع "ماتيلدا 1" Matilda 1 في المياه الإندونيسية قبالة باتام، تمهيدا لتأجيرها لـ القوات العسكرية الأميركية لمدة ثلاث سنوات لدعم العمليات الاستكشافية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
ووفقا للموقع أطلقت السفينة التي يبلغ طولها 73 مترا في أواخر كانون الثاني/يناير 2026، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة بعد الانتهاء من التجارب الحالية، وتمثل "" أول سفينة إنزال من نوع "Stern Landing Vessel" (سفينة إنزال بمؤخرة هابطة) تتبناها قوة دفاعية حول العالم، ومن المتوقع أن تبدأ السفينة عملياتها في المياه الشمالية لأستراليا والمنطقة المحيطة قبل الانتشار على نطاق أوسع في المحيطين.
سفينة ماتيلدا 1 تجمع بين الكفاءة التجارية والمواصفات العسكرية
وبحسب الموقع صممت سفينة "ماتيلدا 1" وفق مفهوم "سفينة الإنزال بالمؤخرة" (SLV) الذي نشأ في أستراليا قبل حوالي 30 عاما لإعادة تزويد عمليات التعدين النائية والمجتمعات الساحلية، وتستخدم أكثر من 22 وحدة من هذا النمط تجاريا لنقل الركاب والمركبات والماشية والحاويات.
ويعتمد التصميم على هيكل ضحل على شكل حرف V مع دعامتين جانبيتين، ومجاديف غير مركزية، وترس خلفي واق يحمي أنظمة الدفع والتوجيه أثناء عملية الارتطام بالشاطئ والإقلاع.
وعلى عكس سفن الإنزال التقليدية ذات المقدمة الهابطة التي تحتاج صابورة من ماء البحر للحفاظ على غمر المراوح، تعتمد سفن SLV بشكل أساسي على تحويل الوقود لتعديل الزاوية، مما يقلل من تعقيد نظام الصابورة، ويوفر النهج القائم على الإنزال بالمؤخرة عرضا للرافعة يبلغ ضعف عرض سفن الإنزال المماثلة ذات التحميل الأمامي، مع عدم وجود قيود رأسية للحمولات كبيرة الحجم.
المواصفات الفنية لسفينة الإنزال ماتيلدا 1
وأوضح الموقع أن سفينة الإنزال "ماتيلدا 1" تمتلك طولا إجماليا 73 متر، وقدرة تحميل على الشاطئ تبلغ 550 طنا، ومدى إبحار يصل إلى 4000 ميل بحري في حالة البحر المتوسطة Sea State 4، وتعتمد السفينة على نظام دفع كهربائي ديزل ربائي مع أربعة مولدات ديزل متصلة بأربعة محركات كهربائية تقود مراوح مستقلة، مرتبة في هيكل سفينة مزدوج، وتبلغ الحمولة الساكنة (Deadweight) 1500 طن.
بينما تشير سعة سطح الشحن البالغ 670 متر مربع إلى قدرتها على حمل 20 مركبة تكتيكية خفيفة مشتركة (JLTV)، أو 18 قاذفة صواريخ HIMARS، أو 16 شاحنة MTVR 6x6، أو 12 مركبة برمائية هجومية (ACV) بوزن 32 طنا لكل منها، وبالنسبة لعمليات الحاويات، يوفر السطح 42 فتحة أرضية مع إمكانية التكديس المزدوج ليصبح المجموع 84 حاوية قياسية بطول 20 قدما.
تكامل ماتيلدا 1 مع متطلبات مشاة البحرية الأميركية
وأفاد الموقع أن هذه الخطوة تأتي في إطار استكشاف قوات مشاة البحرية الأميركية لمفاهيم سفن الإنزال الجديدة منذ عام 2020 ضمن إطار "Force Design 2030"، بحثا عن وسائل إنزال أصغر من السفن البرمائية التقليدية ولكنها أكبر من المركبات البرمائية الحالية، لدعم أفواج المارينز في البيئات المتنازع عليها.
وقد سبق للبحرية الأميركية اختبار نموذج أولي من سفينة "HOS Resolution" المحولة من سفينة دعم بحرية، وتشير تصريحات "سي ترانسپورت" إلى أن تعديلات بسيطة على التصاميم التجارية يمكن أن تحقق 90% من المتطلبات اللوجستية للسفن الحربية المماثلة بأقل من ربع التكلفة الرأسمالية.
ويتضمن التكوين العسكري تعزيزات في التلبيسات الحديدية لتحمل الشواطئ الصخرية والرملية، وتوزيعا للآلات أسفل خط الماء لتحسين التقسيم المقاوم للماء، وفصل سطح المركبات عن المقدمة بمقاطع متعددة مقاومة للماء لتقليل مخاطر الفيضانات.