أفاد موقع Army Recognition أن مروحية Z-21 الصينية الناشئة أصبحت واحدة من أكثر التطورات متابعة في مجال الطيران العسكري، حيث قدم مقطع فيديو جديد انتشر على الإنترنت في 6 يونيو 2026 أوضح صورة حتى الآن لمنصة قد تمنح جيش التحرير الشعبي قدرة هجومية دوارة أثقل وأكثر قدرة على البقاء في عمليات القتال عالية الكثافة.
ويشير الفيديو إلى أن الصين تتجاوز Z-10 نحو مروحية هجومية أكثر قوة صُممت للدعم الناري بعيد المدى والاستطلاع المسلح ومرافقة الاقتحام الجوي والعمليات في الأجواء المتنازع عليها، وتظهر الميزات المرئية هيكلا أكبر حجما مع قدرة أكبر على حمل الأسلحة وأنظمة استشعار متقدمة وتحسينات في القدرة على البقاء صممت للعمل ضد التهديدات الدفاعية الجوية الحديثة، مما يعزز تحول الصين نحو قوة طيران متعددة الطبقات تجمع بين الحركة والقوة النارية والحرب الشبكية.
ميزات تصميم المروحية Z-21
وكشف الموقع عن أن نظام العادم في المروحية Z-21 يبدو محميا جزئيا داخل محيط جسم الطائرة العلوي، وهو تهيئة تهدف على الأرجح إلى تقليل التوقيع الحراري بتوجيه الغازات الساخنة إلى الأعلى وخلطها مع تيار الدوار السفلي قبل التشتت، ويعكس هذا الخيار التصميمي دروسا مستفادة من الحرب في أوكرانيا، حيث عانت المروحيات الهجومية من خسائر فادحة عند العمل داخل شبكات كثيفة من منظومات الدفاع الجوي المحمولة والدفاعات الجوية قصيرة المدى الموجهة بالرادار ومسيّرات المراقبة الميدانية وأنظمة الحرب الإلكترونية.
وقد أظهر الصراع أن الطيران على ارتفاع منخفض لم يعد كافيا للبقاء، مما يستدعي في المروحيات الهجومية الحديثة وجود كواتم حرارية ومستشعرات تحذير وحماية إلكترونية وأسلحة بعيدة المدى واستطلاع خارجي، وبالإضافة إلى نظام العادم، تظهر في المقطع مجموعة من الفتحات الإضافية حول الهيكل قد تشير إلى وجود حزمة دفاعات مساعدة متكاملة، تشمل على الأرجح مستشعرات تحذير من اقتراب الصواريخ ومستقبلات تحذير ليزرية ومستقبلات تحذير رادارية ومعدات دعم إلكتروني وراشقات مضادة.
وإذا تم تأكيد هذا التهيئة، فسيشير ذلك إلى أن المروحية Z-21 تُصمم للعمليات داخل الأجواء المتنازع عليها، حيث تشكل الدفاعات الجوية قصيرة المدى المتنقلة والمسيّرات وأنظمة الحرب الإلكترونية بيئة تهديد دائمة للمروحيات الطائرة على ارتفاعات منخفضة.
هيكل Z-21 الثقيل ونقاط تعليق الأسلحة الست تمنحها تفوقا على Z-10
ونوه الموقع إلى أن الفحص الدقيق للمروحية يُظهر تهيئة أثقل بكثير من المروحية Z-10، مع جسم أوسع ومقصورات محرك أكبر وأجنحة جانبية أكثر صلابة وهيكل عام أكثر متانة، وعلى عكس بعض التقييمات المبكرة، فإن الهيكل الدائري المرئي فوق مجموعة الدوار لا يبدو أنه يقدم دليلا واضحا على وجود رادار مثبت على سارية من طراز Longbow مماثل لذلك المستخدم على AH-64D/E، بل يبدو أكثر توافقا مع غطاء مجموعة الدوار والتجميعات الميكانيكية المرتبطة به.
إن هذا التمييز مهم تشغيليا لأنه يشير إلى أن الصين قد لا تنسخ مفهوم أباتشي Longbow مباشرة، بل قد تعتمد بدلا من ذلك على التصويب البصري الإلكتروني والمستشعرات الخارجية ومنصات الاستطلاع غير المأهولة والإيعاز الشبكي لساحة المعركة لدعم اكتساب الأهداف.
ومن أكثر العناصر تميزا في الفيديو الهيكل الديناميكي الهوائي المستطيل الكبير المثبت أسفل جسم الطائرة الأمامي، وهو يبرز كواحدة من أقل الميزات فهما ولكنها قد تكون الأكثر أهمية في المروحية Z-21. فحجمه وشكله وموضعه تجعله غير معتاد بالنسبة لغطاء مستشعر تقليدي، ويميزه بوضوح عن الأنظمة البصرية الإلكترونية أو الملاحية التي شوهدت على المروحيات الهجومية الصينية الحالية، وقد تشمل وظائفه المحتملة مستشعر مهمة بطني أو رادار مراقبة ميدان المعركة أو مستشعر تتبع أو تجنب التضاريس أو حزمة حرب إلكترونية أو نظام ترحيل اتصالات أو حمولة استخبارات إشارات أو وحدة وقود مساعدة متوافقة مخصصة لتوسيع نصف قطر القتال.
المروحية القتالية الهجومية أباتشي AH-64E (مصدر الصورة: Defense Arabia)
المقارنة بين الحوامة Z-21 وأباتشي AH-64E
وأوضح الموقع أن أي مقارنة مع المروحية AH-64E أباتشي يجب أن تظل حذرة، فبينما قد تدخل المروحية Z-21 بصريا إلى نفس الفئة المفاهيمية لأباتشي، إلا أنها لا تزال طائرة نموذج أولي غير مثبتة، دون سجل تشغيلي مؤكد أو بيانات أداء منشورة أو خبرة قتالية مثبتة.
في المقابل فإن المروحية أباتشي AH-64E هي منصة ناضجة ومثبتة قتاليا لا تزال تتطور، ويجري تحويلها من قاتل دبابات من حقبة الحرب الباردة إلى عقدة قتال شبكية من خلال تأثيرات مُطلقة مثل Anduril Altius-700، وهذا يعني أن المروحية Z-21 قد تشير إلى نية الصين لدخول فئة مروحيات الهجوم الثقيل من طراز أباتشي، لكن لا يمكن وصفها بعد بأنها معادلة لـAH-64E في النضج التشغيلي أو التحقق القتالي أو التكامل في الحرب الشبكية.
ومن منظور صناعي قد تعكس المروحية Z-21 أيضا نهجا صينيا عمليا لتسريع تطوير المروحيات، فإذا كانت تستخدم عناصر مستمدة من النظام البيئي للمروحية Z-20، فقد تخفض الصين مخاطر التطوير بإعادة استخدام مكونات مثبتة وخبرة إنتاجية وإجراءات صيانة وبنية تحتية للتدريب، دون أن يجعل ذلك من المروحية Z-21 مشتقة بسيطة من مروحية Z-20.