كشف موقع Army Recognition أن البحرية الهندية استلمت السفينة الحربية المضادة للغواصات INS Mahe (P80) رسميا من شركة Cochin Shipyard Limited (CSL) في حفل أقيم بمدينة كوتشي، وتعد هذه السفينة الأولى من بين ثماني كورفيتات من طراز Anti-Submarine Warfare Shallow Water Craft (ASW SWC) التي تم بناؤها بموجب عقد أبرم عام 2019 لتنفيذ مهام في المياه الساحلية والضحلة.
وتأتي هذه الخطوة في إطار خطة الهند الطموحة لتحديث أسطولها البحري والوصول إلى ما بين 175 و200 قطعة بحرية بحلول عام 2035، وتتميز السفينة الجديدة بنسبة تصنيع محلي تتجاوز 90 في المئة، ومحرك يعتمد نظام الدفع المزدوج بالديزل والماء النفاث، ما يعزز كفاءتها في المناورة والعمليات الساحلية.
تصميم متطور يراعي الأداء والمناورة في المياه الضحلة
وبحسب الموقع تم تصميم وبناء INS Mahe في منشأة CSL بمدينة كوتشي، بوزن إزاحة يبلغ نحو 1100 طن وطول 78 مترا وعرض 11.26 مترا، فيما يبلغ غاطسها 2.7 متر فقط، ما يتيح لها العمل بكفاءة في المناطق البحرية الضيقة والقريبة من السواحل، وتبلغ سرعتها القصوى 25 عقدة ويصل مداها التشغيلي إلى 1800 ميل بحري بسرعة 14 عقدة، مع قدرة على تنفيذ دوريات حتى 200 ميل من الساحل.
وتضم طاقما مكونا من 57 فردا، بينهم سبعة ضباط وخمسون بحارا، ويتميز هيكلها المصنوع من الفولاذ منخفض المغناطيسية بخاصيات تقليل البصمة الصوتية والرادارية، إضافة إلى استخدام مواد ماصة للصوت وعازلة للحرارة لتعزيز قدرتها على التخفي، كما يتيح نظام الدفع بالماء النفاث للسفينة القدرة على المناورة السريعة والتوقف الفوري والالتفاف الحاد في بيئات بحرية محدودة العمق، ما يجعلها مثالية لمهام الحرب المضادة للغواصات في المياه الساحلية.
منظومات قتالية وسونار متقدم للكشف تحت الماء
وأكد الموقغ أن INS Mahe تم تطويرها لتنفيذ مهام متكاملة تشمل المراقبة تحت الماء، واكتشاف الأهداف المغمورة، والعمليات المضادة للغواصات بالتنسيق مع طائرات الدوريات البحرية والمروحيات، وتضم تسليحا متطورا يشمل راجمة صواريخ RBU-6000، ومنصتين ثلاثيتي الأنابيب لإطلاق الطوربيدات الخفيفة المتوافقة مع Advanced Light Weight Torpedo (ALWT)، إلى جانب قضبان ألغام بحرية لنشر الألغام في الممرات الحيوية.
وللدفاع القريب زودت بمدفع بحري عيار 30 ملم مزود بنظام توجيه بصري كهربائي، إضافة إلى مدفعين عيار 12.7 ملم يتم التحكم بهما عن بعد، كما تضم أنظمة متقدمة لإدارة النيران والتحكم الآلي ومراقبة الأضرار، تتكامل مع منظومات الملاحة والاتصالات والرادار لضمان استجابة سريعة وتنسيق فعال أثناء التهديدات المتعددة.
الهندسة المحلية والشراكات الدولية في التصميم والإنتاج
وأشار الموقع إلى أن تطوير فئة Mahe شاركت فيه شركات هندية ودولية، من بينها Smart Engineering & Design Solutions (SEDS) الهندية وSurma Ltd الفنلندية، اللتان أسهمتا في تصميم الهيكل وإدارة البصمة الصوتية والحرارية، وقد التزمت CSL بمعايير التصنيف البحري Det Norske Veritas (DNV) لضمان السلامة والجودة، وتم تصنيع أكثر من 90 بالمئة من المعدات والأنظمة داخل الهند، بمشاركة شركات وطنية مثل Bharat Electronics Limited وMahindra Defence وLarsen & Toubro.
كما خضعت كل وحدة لاختبارات دقيقة تتعلق بالدفع والسلامة الهيكلية ومستوى الضجيج قبل التسليم، أما نظام التحكم فيعتمد على أتمتة موزعة لمراقبة أنظمة الدفع والطاقة في مختلف ظروف التشغيل، ما يمنحها موثوقية عالية أثناء العمليات البحرية المكثفة.
تعزيز الدفاع الساحلي وتوسيع الأسطول البحري حتى 2035
ويمثل مشروع Mahe-class وفقا للموقع جزءا من برنامج شامل يتضمن بناء 16 سفينة من فئة ASW SWC، تتوزع بالتساوي بين Cochin Shipyard وGarden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) بالتعاون مع Larsen & Toubro، وتهدف هذه السفن إلى استبدال كورفيتات فئة Abhay القديمة التي دخلت الخدمة بين عامي 1989 و1991.
وقد بدأ تصنيع أولى السفن عام 2020، على أن تستكمل عملية التسليم تدريجيا حتى عام 2028، من المقرر أن تعمل INS Mahe إلى جانب طائرات P-8I وكورفيتات Kamorta وسفن الصواريخ الجديدة ضمن منظومة دفاع ساحلية متعددة الطبقات، وستسهم هذه القطع البحرية في سد الفجوة التشغيلية بين السفن الكبيرة والزوارق السريعة، مما يعزز قدرات الهند في مراقبة أعماق البحر القريبة وزرع الألغام وتوفير الاستجابة السريعة لأي تهديدات بحرية، في إطار خطة بحرية طموحة تضمن للهند تفوقا إقليميا في المياه الضحلة والساحلية.