أوضح موقع Defense Arabia أن شركة Cavok UAS الفرنسية تعمل على تطوير منظومة إطلاق كبسولية الشكل، مصممة لنشر أسراب من طائراتها المسيّرة الاعتراضية Skydart5، في خطوة كشف عنها حساب Counter Unmanned Systems على منصة إكس، بعد أن وصفت الشركة الفكرة بنفسها.
ونشرت الشركة، صورة تخطيطية للموزّع، مرفقة بوصف دقيق لأهداف تصميم المنظومة الجديدة، وأكدت الشركة أن Skydart5 يجري تطويره كمعترضة مدمجة، مصممة لعمليات مواجهة الطائرات المسيّرة القابلة للتوسع، على أن يكون الموزّع قادرا على الإطلاق من الأرض أو المركبات أو السفن أو الجو، بما يمنح المنظومة مرونة تشغيلية عالية في مختلف بيئات القتال وسيناريوهات المواجهة المتعددة التي باتت تفرض نفسها بقوة على ساحات القتال الحديثة في ظل الانتشار المتسارع لتهديدات الطائرات المسيّرة.
أسراب المعترضات منخفضة الكلفة لمواجهة الهجمات المتزامنة
وبيّن الموقع أن الشركة الفرنسية علّقت على الفكرة بالقول إن مستقبل مواجهة الطائرات المسيّرة قد لا يكمن في بناء معترضة أكبر حجما، بل في القدرة على نشر أعداد كبيرة منها بسرعة أينما دعت الحاجة الميدانية.
وترى الشركة أن رصد الطائرات المسيّرة لم يعد يشكل التحدي المركزي الذي يواجه مشغلي أنظمة المواجهة، مضيفة أن الإشكالية الأصعب تكمن في توليد استجابة سريعة وقابلة للتوسع وفعالة من حيث الكلفة في مواجهة تهديدات متعددة ومتزامنة، وهو سيناريو يتزايد شيوعا مع انتشار تكتيكات أسراب الطائرات المسيّرة حول العالم.
وأضافت الشركة أن الجيل المقبل من أنظمة مواجهة الطائرات المسيّرة سيجمع بين التنقل والمرونة والقدرة على النشر الكثيف، مشيرة إلى أن الدفاع الجوي المستقبلي قد يعتمد على مزيج متعدد الطبقات من الأنظمة، بما في ذلك أعداد كبيرة من المعترضات الميسورة التكلفة، وأنظمة قادرة على نشر عشرات المعترضات خلال ثوان معدودة فقط.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن جدول زمني لطرح الموزّع تجاريا، ولا عن كلفته المتوقعة، ولا عن عدد المعترضات التي يمكن أن تحملها الكبسولة الواحدة، واقتصر منشورها على وصف المفهوم دون تأكيد بناء نموذج أولي أو اختباره ميدانيا حتى الآن.
صورة تخطيطية لنشر أسراب من طائراتها المسيّرة الاعتراضية Skydart5 (مصدر الصورة: ت)
اختبارات ميدانية فرنسية تكشف سرعة النشر وقوة المناورة
وأشار الموقع إلى أن مفهوم الموزّع الكبسولي جاء بعد أسبوع واحد من عروض ميدانية أجرتها الشركة الفرنسية لوحدات من القوات الخاصة والجيش الفرنسي، حيث قيّم المشغلون خلال فترة التجربة أداء Skydart5 في وضعي الطيران اليدوي والآلي على حد سواء، كما اختبروا مهام الاستطلاع والمراقبة باستخدام كاميرا قابلة للتوجيه أفقيا وعموديا، إلى جانب خوضهم مجموعة متنوعة من السيناريوهات التكتيكية الميدانية المعقدة التي تحاكي بيئات القتال الفعلية.
وذكرت الشركة أن الطائرة أظهرت خلال هذه التجارب سرعة لافتة في النشر وسهولة واضحة في التعامل، إضافة إلى أداء قوي من حيث السرعة والمناورة في مختلف الظروف والتضاريس، وعزت الشركة جزءا كبيرا من هذا الأداء إلى البنية المعيارية للطائرة، القائمة على حجرة مركزية قابلة للتبديل، تتيح للمشغلين تغيير الحمولات بسرعة وفق طبيعة كل مهمة يتم تكليفهم بها، بما يمنح المنظومة قدرا كبيرا من المرونة التشغيلية الميدانية ويعزز من كفاءتها التشغيلية في التعامل مع مختلف السيناريوهات القتالية المستقبلية المحتملة على جبهات متعددة ومتغيرة باستمرار.
من الاستطلاع إلى الإمداد الطبي.. استخدامات متعددة لـSkydart5
ولفت الموقع إلى أن النقاشات مع الوحدات المشاركة تناولت استخدامات محتملة إضافية تتجاوز مواجهة الطائرات المسيّرة، من بينها الاستطلاع والمراقبة التكتيكية، وترحيل الاتصالات اللاسلكية لتمديد مدى التغطية، ونقل عُدد طبية إسعافية، ونشر أجهزة استشعار، ودعم عمليات القوات الخاصة الميدانية.
كما تطرح الشركة نسخة منفصلة معتمدة من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران تحمل اسم سي 6، مخصصة للتدريب لا للاستخدام القتالي المباشر، وأوضحت الشركة أن الملاحظات التي جُمعت من الوحدات الفرنسية تستند إلى خبرة تشغيلية سبق أن حصّلتها من عدد من المستخدمين الدوليين للطائرة، دون الكشف عن هويتهم أو أماكن التشغيل الفعلي.
وتُصنَّف Skydart5 ضمن فئة الطائرات ذات الإقلاع الذيلي، وهو تصميم يتيح الإقلاع والهبوط عموديا قبل الانتقال إلى الطيران الأفقي، وتُصنَّع مكوّناتها بالكامل في فرنسا باستخدام تقنيتي الطباعة ثلاثية الأبعاد وهياكل ألياف الكربون المتطورة.