شركة ديفينتور تنشر مزيداً من التفاصيل حول فئة مركبة ماموث الخاصة بها

ووفقاً لموقع الشركة على الويب، لا تزال ماموث حالياً في مرحلة الفكرة، حيث تعتمد المركبة المستقبلية التي يبلغ وزنها 8.8 طن على منصة "غراوندفورس" التي أثبتت جدواها، والتي تعمل، من بين أمور أخرى، كأساس لفئة المركبات التكتيكية القابلة للنقل الجوي الأخف وزناً التي تم استخدامها في القوات الخاصة الهولندية في عام 2017 تحت اسم "فيكتور".

مواصفات مركبة ماموث الخاصة 

وكما هو الحال في فيكتور، فإن قلب مركبة ماموث هو هيكل العمود الفقري المركزي، والذي يضم مجموعة نقل الحركة بالكامل ويدعم المحاور والبنية الفوقية في التصميم المغلق مع مقاطع جانبية قياسية مصنوعة من الفولاذ الخاص، والذي يقوم بحماية مكونات السيارة الحساسة من الرصاص والانفجارات، ووفقاً للشركة المصنعة، فإن ثبات الإطار المركزي يسمح بالتغييرات السريعة إلى حد كبير للمركبة وفقاً لمتطلبات المهمة، وبالتالي يمكن تطوير المقصورة بشكل مستقل عن الهيكل المعدني.

وعلى غرار منصة المركبات التكتيكية القابلة للنقل الجوي، التي تزن أقل من نصف الوزن، ستكون السيارة ذات دفع رباعي مع تفاضلات المحور الأمامي والمحور المركزي والمحور الخلفي، بالإضافة إلى التوجيه الرباعي، مما ينتج عنه دائرة دوران 12.5 متر فقط للمركبة التي يبلغ طولها 5.6 ​​متر تقريباً، ومع ذلك، فإن القوة المحركة ستكون أقوى بكثير من المركبات التكتيكية القابلة للنقل الجوي.